4月11日，深南高鐵五工區(qū)（中鐵十二局管段）松山隧道順利貫通，為全線如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。面對V級圍巖、淺埋等復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加密監(jiān)測等手段，精準(zhǔn)把控地質(zhì)狀況，及時(shí)調(diào)整施工方案，有效提升了施工效率。針對隧道進(jìn)出口的淺埋偏壓問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)增設(shè)鋼筋砼護(hù)拱和擴(kuò)大拱腳基礎(chǔ)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，確保隧道安全掘進(jìn)。為保證節(jié)點(diǎn)任務(wù)完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“架子隊(duì)”模式組織施工，機(jī)械化平行作業(yè)，縮短工序循環(huán)時(shí)間，縮短考核周期，提升施工效率，最終在雨季前實(shí)現(xiàn)隧道貫通，確保了架梁通道按期打開。